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智慧運(yùn)輸方案這樣生成
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從2019年1月1號(hào)起,我國航運(yùn)實(shí)施全面燃油低硫化
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同樣造 1 噸運(yùn)量的船,為什么韓國船企開價(jià)能比中國高 24%?
好奇心日?qǐng)?bào) | 2019-03-24 造船業(yè)
三大因素助推BDI指數(shù)創(chuàng)9年新高!行業(yè)迎來表現(xiàn)機(jī)會(huì)
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獻(xiàn)禮長三角一體化!“上航生態(tài)”品牌聚焦綠色發(fā)展
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“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營”是航運(yùn)的解決之道
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供稿單位
上海國際航運(yùn)研究中心
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院
上海海事大學(xué)
上海交通大學(xué)中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接:
中國經(jīng)濟(jì)信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學(xué)
交通部水運(yùn)科學(xué)研究院
中國交通報(bào)
煙臺(tái)華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
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合作單位:上海海事大學(xué)
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