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深冬之下,油輪新船訂單依然增長47.7%!

來源: CNSS 發(fā)布時間:2021-05-31 10:15:40 分享至:

自2021年初以來,不少有戰(zhàn)略眼光的船東對原油油輪的訂購胃口大增,這體現在新船承包合同進度的加快上。根據shipbokerIntermodal的數據,今年迄今,按載重噸計的原油承運人新船訂購估計約為960萬載重噸,與去年同期(650萬載重噸)相比,增長了約47.7%。

Intermodal在其最新的每周報告中說:“去年,由于Covid-19大流行的經濟影響以及對采用環(huán)保技術的不確定性,油輪的新船下單活動受到了破壞,這加劇了人們對技術和燃料選擇的擔憂。Covid-19的限制極大地影響了船東對新訂單的需求,再加上對長期技術實施的意見分歧,給造船業(yè)帶來了沉重打擊。

Intermodal研究分析師YiannisParganas先生:“盡管進行了全球疫苗接種,但這種流行病仍然存在,全世界都實行了封鎖限制。此外,對于哪種燃料將成為下一代燃料還沒有明確的看法,但LNG動力的改造確實每周在獲得更大的市場份額。

“到目前為止,今年已經實現的大多數訂單都涉及VLCC,占總訂單的71%(在38個的新船訂單中占27個)。如果油輪運輸噸位的購買興趣繼續(xù)以相同的速度增長,那么2021年的訂購活動將比上年增長一倍(2020年按載重噸計約1,540萬載量)就不足為奇了。

2021年,VLCC,Suezmax和Aframax新造船的平均價格分別為9000萬美元,5950萬美元和4900萬美元。此外,鐵礦石價格以及隨后的鋼鐵價格,都將反映在新造油輪的價值上。

本文關鍵詞:航運經濟 標簽:油輪新船訂單
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